Desde que en el pleno del mes de abril se aprobara la creación de las Juntas Vecinales de Roldán, Balsicas y Dolores se ha iniciado un proceso en el que además de solicitar de los partidos políticos la designación de sus representantes en las distintas juntas vecinales, 7 vocales con voz y voto, en la de Dolores 4 representantes del Partido Independiente, 1 del PSOE, 1 de VOX y 1 del Partido Popular, se ha invitado a formar parte de la Junta a las asociaciones del distrito, tratando de acoger una representación lo más amplia posible de los pareceres e inquietudes de los distintos segmentos de población, pues aunque no contarán con voto, sí con voz para manifestarse sobre las cuestiones que se traten en la Junta Vecinal.
En la reunión que se celebrará el próximo martes, 27 de septiembre, a las 21:00 en el Salón de actos del Centro Cívico se explicará a los asistentes la creación de este órgano municipal, su funcionamiento y se resolverán cuantas dudas puedan plantear los asistentes.
En el pleno del mes de junio se aprobaba la formulación del Avance del Plan General Municipal de Ordenación, iniciándose con ello un periodo de exposición pública en el que los vecinos podrán hacer aportaciones al mismo.
Aún siendo un paso muy inicial del proceso hasta que se consiga su aprobación definitiva y habrá, tal y como se indica en el documento de avance próximos periodos de exposición pública y posibilidad de formular alegaciones, como documento estratégico que es, se ponen de manifiesto en el mismo los principales pilares sobre los que se sustentará el urbanismo y su desarrollo en nuestro municipio y en Dolores de Pacheco.
Más allá de lo que expresamente establece el documento de avance como estrategia para el desarrollo de Dolores, que reproducimos más abajo, se tratan a nivel general del municipio cuestiones que tienen que ver con la contaminación atmosférica, acústica, vías pecuarias, inundaciones, peatonalización, carriles bici, arbolado, entre otras, que sin duda marcarán, de aprobarse finalmente, una nueva forma de vivir en Dolores pretendiendo mejorar la calidad urbana y habitabilidad, actividades productivas y servicios públicos y privados más competitivos, proteger y mejorar el patrimonio cultura urbano y rural existente y fomentar su rehabilitación, salvaguardar los suelos agrícolas productivos e incorporar las estrategias de la agenda urbana 2030.
Permaneciendo abierto a sugerencias y alternativas el documento estratégico de avance hasta el próximo 31 de octubre, en la reunión que se celebrará el próximo martes, 27 de septiembre, a las 21:00 en el Salón de actos del Centro Cívico se comentará el documento de avance y se atenderán las preguntas que puedan plantear los asistentes.
Pag.37 del Documento de Avance "DOLORES
La principal urgencia y por tanto la propuesta del PGMO consiste en evitar que los dos ejes viarios que atraviesan el núcleo de Dolores (de una parte, la RM-F27 lo atraviesa de noroeste a sureste que lo conecta hacia San Cayetano y la autovía RM-19, y hacia Roda y Los Alcázares; y de otra, la <<RM-F28>> (RM-F29) lo comunica de noreste a suroeste, en dirección a San Javier o a Torre Pacheco) sigan discurriendo por el centro de la población.
Por ello se proponen las siguientes actuaciones:
• Creación de una glorieta en cada uno de los encuentros de tales viales con la ciudad, para delimitar claramente las carreteras de los tramos urbanos que, lógicamente, deberán ser reurbanizados como tales.
• Diseño de diversos viales que circunvalarán Dolores cuya gestión quedará encuadrada en diversos planes de desarrollo ya sea en suelo urbano no consolidado (Unidades de ejecución) o de suelo urbanizable sectorizado.
• Dichos viales, ayudarán a que el tráfico de paso circunvale la ciudad y se diseñarán con criterio paisajístico ya que en casi toda su longitud constituirán el límite entre la ciudad y el espacio agrícola, por lo que han sido concebidos como límites estables al crecimiento urbano, por lo que su trazado irá acompañado de itinerarios peatonales arbolados, de carriles bici y cuando sea posible de parques lineales.
• En coherencia con dichas medidas, podrán aplicarse criterios de movilidad urbana sostenible en el espacio central de la ciudad, ganándose espacio para el peatón.
• Los crecimientos urbanos se distribuyen por tanto en el interior de dicho vial, debiéndose dar prioridad a aquellos suelos que posibiliten la construcción progresiva de dicho sistema viario y de espacios libres perimetrales.
• Se han destinado para uso global residencial todos los suelos interiores a dicho vial de ronda, ya que emplazamiento consolidado para uso industrial.
• Al margen de ello, dentro del perímetro del vial de ronda, existirá la posibilidad de dotar de usos singulares (turísticos, terciarios o incluso para actividades económicas compatibles con el uso residencial) al espacio ubicado más al norte y por tanto más próximo a la RM-19, debido a su emplazamiento estratégico.
• La propuesta incorpora asimismo una red de itinerarios peatonales y ciclistas que articularán a Dolores con Cabezo Gordo y con los principales núcleos urbanos del municipio."
A continuación el plano de Dolores previsto en el Avance de Ordenación (hoja 10 - AO.U.9)
